Станция Кировоград
15.03.2016
Станция Кировоград - одно из наибольших погрузочных предприятий в Знаменской дирекции железнодорожных перевозок. Но главная ее отличительная особенность в том, что она открыта для всех. Это значит, что на ней оборудованы места общего пользования, благодаря чему услугами железной дороги могут воспользоваться грузоотправители не только с большими партиями товара, но и с мелкими. К слову, подобных предприятий на Одесской магистрали 30 %.
По результатам прошлого года погрузка на станции Кировоград составила 820 тыс. т (свыше 164 % к предыдущему году), а выгрузка - 5,5 тыс. вагонов (почти 123 %).
Неплохие показатели и по другим составляющим. К примеру, месячный план по выручке от грузовых перевозок на январь - более 2,5 млн грн. По состоянию на 19 января коллектив выполняет его на
100,1 % (заметим, что этот месяц, как правило, самый сложный в виду погодных условий и количества праздников).
В подчинении станции Кировоград станции Лелековка и Шестаковка, на последней грузчиков нет, и все документы по оформлению грузовых операций проводит приемосдатчик со станции Лелековка, который по необходимости выезжает на соседнюю станцию.
Большая семья
На станции Кировоград трудится 110 человек. Здесь много трудовых династий. К примеру, родные сестры - бывшая дежурная по станции Валентина Емельянова и старший приемосдатчик Пелагея Бабина - стали примером для своих дочерей, которые также пришли работать на железную дорогу. Дочь первой Инга Емельянова - дежурная по станции, а второй Светлана Приймак - инженер-технолог. Начальник станции Игорь Голованов - представитель трудовой династии в третьем поколении. Оба деда его и родители - железнодорожники. На станции также трудятся семьями, к примеру, супруги: Юрий Сеченко - заместитель начальника, а Татьяна - дежурная по станции...
Проблемы, связанные со сменой поколений, здесь решают с помощью наставничества. За новичками закрепляются опытные специалисты, которые обучают их. Когда подопечные сдают экзамены, в обязательном порядке присутствуют и учителя. Естественно, наставники знают об этом заранее - и, чтобы не краснеть за своих учеников, стараются вдвойне.
Чтобы поддерживать профессиональный уровень движенцев, на станции ежемесячно проводят технические занятия по цехам. В прошлом году несколько работников станции побывали на двухнедельных курсах повышения квалификации в Киеве, Харькове, Днепропетровске и Одессе.
Груза много не бывает
Следует отметить, что основная номенклатура грузов станции - щебень, каолин (огнеупорная глина) и шрот.
В последнее время, по словам И.Голованова, на станции Кировоград наблюдается хотя и небольшой, но все же рост грузооборота. У предприимчивых кировоградцев пробуждается интерес к железнодорожному предприятию: многие строят планы на сотрудничество. Спрашивают о наличии подъездных путей, где можно выгружать и откуда погружать... Интересовались даже старым станционным складом на грузовом дворе. Это сооружение постройки 1908 г. обшито деревом. На вид неприглядное, оно довольно вместительное и крепкое. Потому предприниматели - люди с дальним прицелом - желают взять его в аренду. Да и руководству станции в привлечении клиентуры предприимчивости не занимать. Так, для предприятий, которые не имеют своих подъездных путей, песок выгружают на станционном грузовом дворе. Чтобы привлечь новых клиентов, используют рекламу в местных средствах массовой информации и стараются достойно работать с теми, с кем отношения уже налажены.
И днем, и ночью...
Не пренебрегают железнодорожники и малыми партиями груза, например, отгрузкой печенья от предприятия ООО «Продинвест» в страны СНГ. Работающее не в полную силу предприятие ОАО «Гидросила» отправляет ежемесячно один-два вагона с машинным оборудованием. Как знать, может быть, вскоре оба предприятия «раскрутятся» и, заработав на полную мощь, «завалят» станцию грузами. А для железнодорожников работы много не бывает: они готовы трудиться и днем, и ночью, зарабатывая средства для отрасли и для себя.